자동차에서 휘발유 냄새를 제거하는 방법

휘발유 냄새는 주로 연료 시스템의 오작동과 관련된 다양한 이유로 자동차 내부에 나타납니다. 매운 냄새를 없애기 위해서는 연료 누출을 방지하는 것이 필요합니다. 오작동으로 인해 화재가 발생할 수 있으므로 이는 특히 중요합니다.

안에.

자동차 연료 시스템의 모든 요소는 차체 길이를 따라 위치하며 이는 안전을 위해 특별히 설계되었습니다. 폭발 위험을 줄이기 위해 가스 탱크는 엔진에서 멀리 떨어진 차량 뒤쪽에 배치됩니다.

물론 이러한 연료 시스템에는 단점도 있습니다. 가스 라인이 매우 길고 많은 연결부와 배선을 사용합니다. 대부분의 경우 연료 누출은 저장된 장소, 즉 가스 탱크 또는 그 위나 근처에 있는 기타 요소에서 발생합니다. 그러한 위험한 누출을 제거하는 방법을 알아야 합니다.

자동차 내부 냄새의 주요 원인은 다음과 같습니다.

탱크

대부분의 연료가 탱크에 있으므로 검색은 탱크에서 시작되어야 합니다. 어쩌면 단순히 낡았거나 녹슬었을 수도 있습니다.

탱크는 최대 100리터의 연료를 담을 수 있기 때문에 연료를 가득 채웠을 때 무게가 매우 커져 마운팅에 많은 스트레스가 가해질 수 있습니다. 대부분의 경우 탱크는 본체에 매달려 있으며 서스펜션은 탱크 바닥 아래에 균등하게 간격을 둔 곡선 철 스트립처럼 보입니다.

이 스트립은 고강도 볼트를 사용하여 차체에 부착되며 이상적으로는 탱크가 움직이지 않아야 하지만 주행 중에는 높은 진동으로 인해 차체에 마찰이 발생하는 경우가 많습니다. VAZ2110의 설계자는 이에 대해 생각하여 탱크와 차체 사이에 특수 고무 개스킷을 설치했지만 강렬하고 극심한 주행으로 인해 이러한 개스킷이 천천히 마모되어 탱크가 약간 움직이기 시작하여 마찰이 발생합니다. 탱크의.

조언
귀하의 안전은 연료 장비와 가스 라인의 모든 요소를 정기적으로 검사하십시오.

품질이 낮은 금속이나 연료로 인해 탱크가 녹슬 수도 있습니다. 이는 주로 오래된 자동차에서 발생하며 복원이 불가능합니다. 자동차의 탱크가 낡았거나 녹슬었다면 즉시 교체해야 하며, 예방을 위해 탱크 고정 장치의 장력을 더 자주 모니터링해야 합니다.

탱크넥

이것이 두 번째 약점이다. 목은 용접뿐만 아니라 특수 개스킷과 볼트를 사용하여 탱크에 부착됩니다. 후자의 방법은 용접이 자주 파괴되기 때문에 신뢰성이 떨어집니다. 볼트로 고정된 목은 탱크가 다른 방향으로 격렬하게 흔들리는 경우에도 더 오래 지속됩니다.

따라서 VAZ 내부에 휘발유 냄새가 나면 먼저 탱크의 용접 이음새를 확인해야합니다.

넥캡

목에 꼭 맞아야하고 휘발유가 그 아래에서 새어 나와서는 안되므로 개스킷 상태를 모니터링하십시오.

뚜껑에는 증기가 배출되는 특수 밸브도 있습니다.에스 탱크의 압력이 증가하면 휘발유가 증가합니다(여름). 그러나 개스킷의 마모로 인해 증기가 대기 중으로 자유롭게 빠져나갑니다.기본적으로 현대 자동차에서는 탱크 목이 차체 안으로 움푹 들어가고 자체 뚜껑과 해치 덮개로 상단이 닫혀 있으므로 개스킷이 마모되면 증기가 외부가 아닌 실내로 들어갑니다.

탱크 캡 아래 개스킷의 상태가 양호하면 누출 부위를 계속해서 검색해야 합니다. 개스킷이 건조하거나 갈라진 경우 덮개를 교체해야 합니다.

연료펌프 맨홀뚜껑

탱크에는 다소 취약한 또 다른 장소가 있습니다. 이것은 탱크에 있는 가스 펌프가 부착되는 캡이며 이는 VAZ2114와 같은 현대 자동차에 적용됩니다.

연료 펌프 덮개는 볼트를 사용하여 탱크에 부착됩니다. 커버 아래에도 고무 개스킷이 있는데, 이는 구조의 약점이다. 이 개스킷은 휘발유에 노출되어 고무가 빠르게 파괴됩니다.

조언
숙련된 VAZ 2109 자동차 소유자는 기내에서 휘발유 냄새가 나는 경우 먼저 뒷좌석 아래 부분부터 기화기에 도달하는 전체 가스 라인의 누출 여부를 점검할 것을 권장합니다. 그러나 자동차에서 휘발유 자체 냄새가 아니라 배기 가스 냄새가 나는 경우 조명과 뒷문 씰에 특별한주의를 기울여야합니다.

연료 펌프가 고장나고 커버가 제거되어 고르지 않게 배치되면 개스킷이 파손되거나 단단히 고정되지 않을 수 있습니다. 이 경우 필요한 연결 견고성을 생성하지 못하여 연료 누출이 발생합니다. 찢어지거나 마모된 개스킷은 교체해야 합니다. 뚜껑이 수평인지 확인해야합니다.

가스 탱크에서 가솔린 증기를 방출하는 시스템용 밸브입니다. 대부분의 경우 가스 탱크에서 가솔린 증기를 방출하기 위해 가스 펌프 캡에 특수 밸브가 배치됩니다.밸브에는 호스가 연결되는 파이프가 있습니다. 이를 통해 가솔린 증기가 흡착기 탱크로 들어갑니다. 자동차 작동 중에 다소 취약한 이 파이프가 파손되어 누출이 발생할 수 있으며 결과적으로 자동차 내부에 불쾌한 연료 냄새가 날 수 있습니다. 이를 제거하려면 밸브를 교체해야 합니다. 이러한 고장은 VAZ2107 모델을 포함한 분사 차량에서 특히 일반적입니다.

연료 라인(클램프, 파이프)

연료 라인에는 움직이는 장소에 탄성 호스가 사용되어 고르지 않은 도로에서 운전할 때 닳을 수 있으며 클램프의 조인트가 느슨해질 수 있습니다. 이로 인해 휘발유가 빠져 나가기 시작하여 연료 증기가 기내로 침투하게 됩니다. 그리고 이것이 자동차 내부에서 연료 냄새가 나는 가장 흔한 원인입니다.

기화기

기화기를 잘못 조정하면 연료가 넘치고 후드 아래의 휘발유 증기가 차량 내부로 침투합니다. 이는 사출기에는 적용되지 않습니다.

연료 필터

장기간 작동하는 동안 필터가 먼지로 막혀 가스 라인의 압력이 증가하고 클램프 등의 누출이 발생할 수 있습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 제때에 연료 필터를 교체해야 합니다.

연료 시스템의 취약한 부분을 모두 파악하면 간단한 차량 점검만으로 실내 연료 냄새의 원인을 신속하게 제거할 수 있습니다.

조언
히터를 켠 후(겨울철) 휘발유 냄새가 나면 후드 아래 어딘가에서 누출이 발생한 것입니다.

자동차 내부의 휘발유 냄새를 제거하는 방법은 무엇입니까?

휘발유 증기는 여러 가지 이유로 객실에 나타날 수 있지만 이 문제를 해결하는 효과적인 방법은 거의 없습니다.다음은 이 어려운 문제를 제거하는 가장 일반적인 방법입니다.

풍화. 이 제거 방법은 가장 효과적이며 휘발유 증기를 빠르게 소멸시킬 수 있습니다. 여름에 기내에서 냄새가 나면 트렁크뿐만 아니라 모든 문을 열어 초안을 만들어야 합니다. 팬을 사용하면 이 프로세스의 속도를 높일 수 있습니다. 겨울철 휘발유 냄새가 난다면 히터를 최대로 켜고 뒷문과 앞문을 번갈아 열어 실내를 환기시켜주세요. 탱크에 문제가 있으면 교체해야 하므로 풍화 작용은 쓸모가 없습니다.
가솔린 증기의 흡착. 냄새를 없애기 위해 가성소다, 활성탄, 실리카겔, 천연 커피를 사용할 수 있습니다. 이 제품 중 하나는 휘발유 얼룩에 뿌려졌습니다. 3일이 지나면 제품을 떼어낼 수 있으나, 흡수제를 떼어내기 전에 남은 휘발유를 씻어낼 수 있는 걸레와 세제를 준비해야 합니다. 시트와 계기판은 젖은 천으로 닦아야 합니다. 처음에 연료 냄새를 제거할 수 없으면 절차를 반복해야 합니다.
자동차 실내 장식품 세척. 자동차의 연료 냄새를 직접 제거하려면 세척수에 레몬 주스와 일반 베이킹 소다 한 숟가락을 추가해야합니다. 그러나 이 방법은 노동집약적이며 냄새가 완전히 제거된다는 보장은 없습니다.
세차. 많은 자동차 소유자는 항상 자유 시간이 없기 때문에 세차 및 드라이 클리닝을 통해 문제를 해결합니다. 전문가들은 기내 휘발유 냄새를 완전히 제거하고 휘발유 얼룩을 씻어내는 특수 제품을 선택합니다. 또한 내부를 오존처리할 수도 있습니다.이 작업은 20~30분 정도 소요되며, 냄새가 사라지지 않으면 오존처리를 반복할 수 있습니다.

중요한
내부에서 휘발유 냄새를 제거하기 전에 원인을 제거해야 하며, 이를 위해서는 연료 시스템의 고장이나 자동차 도어, 헤드라이트 및 기타 부품의 씰 결함을 제거해야 합니다.

휘발유 얼룩으로부터 내부를 청소하려면 웹 사이트purity-ko.htgetrid.com에서 고품질 세제 사용을 권장하고 어려운 경우에는 세차장 전문가에게 문의하십시오.